Скниловская трагедия 19 лет спустя: фото, видео, воспоминания очевидцев

Ровно 19 лет назад, 27 июля 2002-го, произошла Скниловская трагедия – крупнейшая по количеству погибших катастрофа в истории авиашоу. В тот день на Скниловском аэродроме Львова праздновали 60-летие 14 авиационного корпуса Воздушных сил Украины.

Завершая фигуру высшего пилотажа, истребитель Су-27УБ рухнул в толпу зрителей. Вследствие катастрофы погибли 77 человек, в том числе 28 детей, еще около 250 человек пострадали. В годовщину трагедии наш сайт вспоминает о событиях того дня и публикует свидетельства очевидцев.

Скниловская трагедия: как все было

27 июля 2002 года во время празднования, посвященного 60-летию 14 авиационного корпуса ВВС Украины, опытный экипаж пилотов 1-го класса группы «Украинские соколы», полковники Владимир Топонарь и Юрий Егоров выполняли фигуры высшего пилотажа. Посмотреть на шоу собралось около 10 тысяч зрителей.

Изначально для мероприятия был подготовлен МиГ-29УБ из состава 114-й бригады тактической авиации, однако из-за погодных условий он не смог вылететь из Ивано-Франковска. Вместо МиГа был поднят Су-27УБ из состава 9-го истребительного авиаполка.

В 12:52 истребитель, завершая «полупетлю» на слишком малой высоте, в попытке выйти из виража вверх, стал быстро терять высоту. Самолет сначала зацепил дерево, потом крылом землю, несколько раз перевернулся и влетел в толпу людей, после чего взорвался и загорелся.

Оба пилота катапультировались уже после контакта с землей и понесли лишь незначительные повреждения в результате перегрузок при катапультировании. Около 20 машин скорой помощи и пожарные команды прибыли для спасения пострадавших.

Воспоминания очевидцев

Родные погибших в Скниловской трагедии до сих пор не могут прийти в себя. Тогда за каждого погибшего родственникам выплатили от 10 до 100 тысяч гривен. Меньшие суммы получили пострадавшие, сообщает «5 канал». Очевидцы катастрофы и родственники жертв поделились с журналистами воспоминаниями о трагедии:

• «Дым был, пожар и противный запах. Были тела разбросаны, травмированные люди, крик, вопль, писк, визг. Тогда сразу начали эвакуировать всех людей».

• «Я тоже мог быть жертвой. Когда самолет начал падать, то стал косить людей своим крылом. Это было кровавое месиво. Повсюду были тела без рук и ног, а кровь лилась рекой».

• «Здесь был мой ребенок со своими коллегами – они все погибли. Все трое погибли. Мы были в таком шоке, что искали их целую ночь и целый день».

• «Суббота, хороший солнечный день. Вся семья собралась вместе. Я привез своих детей, а потом их всех забрал из морга. Эту рану время не исцелит».

• «Я был совсем маленьким и помню тот день больше по рассказам родителей, которые меня туда привезли. У меня до сих пор стоит перед глазами картина, как падает самолет, идет дым, все кричат, сильный шум стоит вокруг. Не помню, чтобы очень испугался, но мама мне рассказывала, что я потом не мог нормально спать несколько дней», – рассказал Gazeta.ua Юрий Пасенченко, которому тогда было всего 6 лет.

Кто ответил за случившееся

Наказание за авиакатастрофу понесли около десяти человек, пятеро из них были арестованы.

Владимир Топонарь, командир Су-27, был приговорен к 14 годам лишения свободы. Вышел на свободу через 11 лет.

Юрий Егоров, второй пилот Су-27, был приговорен к 8 годам лишения свободы. Вышел на свободу через 2,5 года.

Анатолий Третьяков, заместитель командующего 14-м авиакорпусом, был приговорён к 6 годам заключения.

Юрий Яцюк, заместитель руководителя полетами, приговорен к 6 годам заключения.

Анатолий Лукиных, начальник службы безопасности полетов 14-го авиакорпуса, приговорен к 4 годам лишения свободы условно. Также им всем были присуждены штрафы. Никто из обвиняемых своей вины в трагедии не признал.

Уже после своего освобождения Владимир Топонарь в одном из интервью рассказал о дне трагедии и о том, что происходило тогда в кабине самолета: